Kosmetika yra kosmetika. Sustojęs prieš du trečios kartos „Toyotos“ hibridus – „Prius“ ir atnaujintą „Prius“ – supainiojau, kuris yra kuris. Galiniai automobilių žibintai skiriasi minimaliai. Naujoji jų modifikacija vizualiai padalyta į dvi vertikalėmis atskirtas dalis, todėl nebeatrodo kaip vientisas matinio plastiko lydinys.
Priekinės dalies dizainas pasikeitė pastebimiau. Radiatoriaus grotelių anga gerokai didesnė ir platesnė, todėl hibridas atrodo kiek agresyviau. Ten, kur anksčiau buvo montuojami rūko žibintai, dabar įkurdintos šviesos diodų tipo dienos lempos, o rūko žibintai perkelti arčiau centro.
Teoriškai pati didžiausia, tačiau sunkiausiai pastebima permaina – 20 mm ilgesnis negu pirmtako kėbulas.
Kas pasikeitė viduje, nebūčiau pasakęs net svilinamas karštu lygintuvu. Todėl pacituosiu gamintojo atstovus: salono apdailai panaudotos tamsesnio plastiko medžiagos, o aplink centrinę konsolę galima įžvelgti sidabrinį atspalvį. Vienintelė naujovė, kurią būtų galima įtraukti į žaidimą „Rask 10 skirtumų“, automobilį užvedus žaliai nušvintantis „Start“ mygtukas.
Nuo šiol standartinėje komplektacijoje bus montuojamas naujos kartos jutiklinis ekranas, debiutavęs drauge su „Yaris“ modeliu.
Toyota Prius III
Skaičiai: 1780 cm3 benzininis motoras dirba su 60 kW elektros varikliu; bendra galia 136 AG, 89 g/km CO2, 3,9 l/100 km, nuo 0 iki 100 km/val. per 10,4 sekundės, 180 km/val.
Kaina: nuo 98 980 litų.
Nuosprendis – 7.
Sparčiai populiarėjančioje hibridų gildijoje „Prius III“ vis dar dėvi lyderio marškinėlius. Apdailos medžiagų ir važiavimo kokybė – be didelių priekaištų.
Spausdinti
KOMENTARAI (0)