Galingiausi, greičiausi, gražiausi automobiliai ir motociklai mūsų planetoje gaminami bato formos šalyje. Ar tai, po šimts pypkių, galima kaip nors racionaliai paaiškinti?
Jei viskas priklauso nuo kasdienybės žaidimo taisyklių, Apeninų pusiasalio gyventojai turėtų vaikščioti basi ir pliki. Juk Italijoje ilgai ir, būkim sąžiningi, nenuobodžiai šeimininkavusiam premjerui glamūrinių gražuolių kompanija visada buvo arčiau širdies nei makroekonomikos lygčių sprendimas.
Paradoksalu, tačiau būtent tai, kad Italijoje grožis, elegancija ir temperamentas visada buvo svarbiau už kūjį ir veržliaraktį, žmonijai padovanojo nuostabiausius jos istorijoje savaeigius mechanizmus.
„Alfa Romeo“, „Lamborghini“, „Ferrari“ neeiliniu grožiu, charakteriu, egzotika ir remonto autoservise sąskaitų dydžiu nuo senų laikų žavėjo ir šokiravo automobilių entuziastus. Šiuo aspektu nuo automobilių niekada neatsiliko ir itališki motociklai. Jie visais laikais buvo žinomi kaip greiti, ekstremalūs ir ypač išvaizdūs. Ir tuo pat metu brangūs, nepatogūs, kaprizingi ir nepatikimi. Turbūt neatsitiktinai pagrindiniai italų motociklų fabrikai įsikūrę tame pačiame „motorų slėnyje“, kaip kad „Ferrari“ ir „Lamborghini“ pašonėje.
Italijos miestai pilni motorolerių ir motociklų. Tenykščių gyventojų temperamentas garantuoja, kad gatvėse niekada nepritrūksta chaoso ir triukšmo. Kiekvienas kelio metras – tikra kova. Joks šešiolikmetis ant nudrožtos „Aprilios“ ar „Gileros“ neleis aplenkti savęs lenktynėse nuo vieno iki kito šviesoforo.
Nenuostabu, kad šis Pirėnų ir Adrijos jūrų skalaujamas kraštas pagimdė ir daug pasaulinio garso lenktynininkų. Tarp jų 122 pergales iškovojęs ir iki šiol Didžiųjų prizų skaičiumi nepralenktas Giacomo Agostini, 250 kub. cm Didžiojo prizo ir pasaulio „Superbike“ čempionas Maxas Biaggi ir, be abejo, geriausias šių laikų Didžiojo prizo lenktynių dalyvis Valentino Rossi. Neseniai „Moto GP“ lenktynėse tragiškai užgesusi Marco Simoncelli žvaigždė – aštraus, bekompromisio, kovojančio iki galo, bet kartu linksmo, santūraus ir net kiek vaikiško lenktynininko idealas puikiai atspindėjo viską, kuo Italija gali didžiuotis.
Italija – svarbiausia Europos motociklų rinkos žaidėja. Joje įsikūrę 10 pasaulinio lygio motociklų gamintojų, daugiau nei bet kurioje kitoje Europos šalyje. Todėl, taip pat dėl puikiai kelionėms ištisus metus tinkamo klimato, Italija viena pati sudaro pusę Europos motociklų rinkos: 2010-aisiais šioje šalyje registruota beveik 400 000 naujų dviračių transporto priemonių.
Kai retas mados ar dizaino pasaulio stileiva apsieina be telefono su obuolio nuograužos logotipu, dviratėje plotmėje šių mados ikonų atitikmuo jau seniai yra „Vespos“ motoroleris. Dėl jo „Piaggio“ su antrinėmis įmonėmis šiais laikais yra ketvirtas pagal dydį pasaulyje motokoncernas, per metus pagaminantis 600 000 motociklų ir motorolerių.2 psl. >>
Spausdinti
KOMENTARAI (0)