Dienos skaičius
1,1
Už tiek milijardų dolerių „Yahoo“ perka socialinių tinklaraščių svetainę „Tumblr“.
Visi tekstai

Ekonomika

JAV išduotos teisės save vairuojančiam automobiliui

IQ | 2012-05-09

Nevados valstija JAV tapo pirmąja vieta pasaulyje, kurioje suteiktas leidimas gatvėmis važinėti save vairuoti gebančiam automobiliui. Pirmas tokio tipo leidimas suteiktas bendrovės „Google“ modifikuotam automobiliui „Toyota Prius“, kuris, nors ir su inžinierių priežiūra, pats važinėjosi Amerikos keliais pastaruosius dvejus metus.

Nevados valstija reikalingus įstatymų pakeitimus, kurie suteiktų teisę keliais važinėti automobiliams be vairuotojo, priėmė kovo mėnesį. Komentuodamas šiuos pakeitimus Nevados automobilių departamento direktorius Bruce’as Breslowas teigė tikintis, kad save vairuojantys automobiliai yra ateities transporto priemonės.

„Google“ automobiliui išduoti specialūs raudonos spalvos numeriai, kurie turėtų įspėti kitus eismo dalyvius, kad šiame automobilyje gali nebūti vairuotojo. Numeriuose atvaizduotas begalybę žymintis ženklas ir skaičiai 001.

Nevados pavyzdžiu ketina pasekti ir kitos JAV valstijos, artimiausiu metu teises autonominėms transporto priemonėms važiuoti viešaisiais keliais ketinama suteikti Kalifornijoje.

Daugiausia abejonių kyla dėl tokių automobilių elgsenos kritinėse situacijose. Tokių transporto priemonių kūrėjai tikina, kad absoliuti dauguma avarijų nutinka dėl žmogiškojo faktoriaus ir kad kompiuterio valdomas automobilis kelyje yra kur kas saugesnis, nes visada paiso taisyklių bei gali greičiau reaguoti į netikėtas kliūtis.

Kaip pavyzdys tokiems argumentams pagrįsti pasitelkiama ir sėkminga „Google“ automobilio bandymų istorija. JAV keliais apie 200 tūkst. kilometrų nuriedėjęs automobilis į smulkią avariją buvo patekęs tik kartą, kai į jo galinį bamperį nestipriai buvo atsitrenkęs žmogaus vairuojamas automobilis.

Puslapis 1
Array ( [0] => stdClass Object ( [guid] => ) [1] => stdClass Object ( [post_excerpt] => ) )

KOMENTARAI (1)

Karoliui    2012-05-09 17:22

Siaurai mastai. Pabandyk paziureti i sia galimybe pvz. neigalaus zmogaus akimis?

Dienos grafikas

Komentarai

Jei jūsų paklaustų, kas yra politika, turbūt neiškart rastumėte tris ar penkis žodžius, kuriais jos ...
„Kai iš tiesų pasitiki, komunikacija yra sklandi, žaibiška ir efektyvi“ (Stephenas Covey). Tai ir 23 ...
Dažnai girdime, kad Lietuvoje reikėtų mažiau apmokestinti darbo jėgą ir didinti kitus mokesčius – ...

Skaitytojų komentarai

  • 2013-03-26
    Kai akumuliatorius najuas, tai žinoma, gal iki 30 km 36 V 10 Ah ir patemps, bet jis nebus visalaik najuas, paskui susidevės ir 10-20 km galės nuvežti po metų maždaug, jei kas savaitę po du kartus pilnai bus iškrautas.Man su 36 V 10 Ah daugiausiai pavyko nuvažuot turbūt 32 Km, kai mažiausiai naudotas buvo. Su 180-250 W maždaug varikliu ir 22 colių ratais.Kas su spidometru tiksliai nustatytų pavyko kam nuvažiuot 40 km su 36 V 10 Ah? Nors žinoma aš su stabdymais prie šviesoforų važiavau, be stabdymų gal būtų kiek daugiau, bet vis tiek matyt turi labai gero riedėjimo padangos, lygutėlis kelias ir be stabdymų ir gerai pripūstus padangos, ko realiom sąlygom lsunku pasiekti, O jei stipriai pripūstos padangos, tada nuo didesnio svorio jos lengvai sprogsta.Ličio jono po žiemos nekrauti matyt apie 50 procentų talpą prarado, tris mėnesius žiemą maždaug iš eilės buvo nekrauti, bet kas čia per žaidimai? Reikia kaip su mažu vaiku su tuo ličiu žaisti. Galvoju gal geriau vis tik švino. Ličio 36 V 10 Ah kainuoja 1400 litų maždaug, o švino tris automobilinius galima 12 V 45 Ah po 125 litus nupirkti. Vienas 12 kg sveria. Jei būtų 24 V įtampa, tai patogiau būtų. Taip, kad turbūt geriau švino. Arba už 108 litus galima 12 V 18 Ah AGM nupirkti. 10-20 kARTŲ tie ličio brangesni. O jei imtume, kad AGM laiko 100 ciklų ir jei į savaitę po kartą bus nuvažiuota pilnai iškraunant, o mėnuo turi 4 savaites, 4 12=48. Tai reikės dviejų metų, kol praras talpą nuo 100 procentų iki 80 procentų. O po dviejų metų ir ličio atpigs. Taip kad ličio neapsimoka pirkti, nebent neturi kur pinigų dėti arba labai lengvo svorio nori. Nors su ličio mažiau terliotis reikia, nes su krovimu sunkiau su šviino, 24 V nebent krovikliai yra. Aš tai padariau jungiklį, kuris lygiagrečiai sujungia, kita pozicija atjungia lygiagrečiai ir sujungia nuosekliai, taip galima krauti su 12 V krovikliu du akumuliatorius iš karto ir jokio balansavimo nereikia. Todėl 24 voltai geriausia, jei ką dar 24 voltų krovikliai yra, o 36 voltų nėra švino akumuliatoriams, nors turbūt ir ličio krovikliai tiktų švinui krauti, matavau, ten apie 40 V įtampa. Bet jungtis reikia daryti arba krokodilo gnybtus tvirtinti, vis tiek daugiau problemų, bet jei dviratis parduodamas jau, tai geriau imti su švino akumuliatoriais, nebent yra maža tikimybė, kad jie patobulėjo, ličio, ir dabar netaip genda, kaip mano sugedo, stipriai talpą prarado.
    Geraldina
    Komentuojamas straipsnis
    Dviejų ratų testas
  • 2013-03-23
    Butu gerai jei straipsnyje butu nuorodu i issamesne info apie druskos vartojimo nauda/zala. Nes as visdar nelaikau "druska=blogai" aksioma.
    Neringa
    Komentuojamas straipsnis
    Druskos kasyklos virtuvėje
  • 2013-03-14
    kokia dar svajone? kosmaras
    .
    Komentuojamas straipsnis
    Euro svajonė 2015
  • 2013-02-15
    Kuo skriaudžiamos įvairios mažumos, meldžiamasis- malonėkite paaiškinti, nes sunku ir skaityti o lygio nusikalbėjimus
    Dz
    Komentuojamas straipsnis
    Ko nori V. Tomaševskis?
  • 2013-02-11
    Kadangi Lietuvoje be aferistu nei vienas projektas nevyko, kodel turetu buti kitaip?
    simas
    Komentuojamas straipsnis
    Nauja ir renovacija, ir agentūra

Naujienlaiškis

Rinktinius IQ savaitės straipsnius gaukite el. paštu:


Naujienlaiškio pavyzdys

IQ Facebook'e