Dienos skaičius
1,1
Už tiek milijardų dolerių „Yahoo“ perka socialinių tinklaraščių svetainę „Tumblr“.
Visi tekstai

Ekonomika

Nedvoks, nekenks, neterš?

Lina Navickaite | 2012-06-29

Šiukšlių rūšiavimo idėja gali virsti pelenais atliekų deginimo elektrinėse

Lina Navickaitė,
specialiai IQ iš Stokholmo

Pietų metas vienoje Stokholmo kavinių. Ši vieta ne kažin kuo išsiskirtų iš kitų užeigų, jeigu ne vienas esminis faktas – ji veikia Hogdaleno šiukšlių deginimo elektrinėje. Nei kavinėje, nei jos atviroje terasoje nesijaučia jokio nemalonaus kvapo. Šis tvyro tik vienoje patalpoje, kur kasdien važiuoja šimtai šiukšlių mašinų ir į lovius primenančias talpyklas verčia tonas atliekų: tradiciniuose šiukšlių maišuose gausu ir maisto atliekų, ir popieriaus, ir plastiko.

„Fortum“ koncerno vyresnysis patarėjas Peteris Liebscheris aiškino, kad nuo 1969-ųjų šiukšles deginanti elektrinė, nutolusi apie 20 km nuo Stokholmo centro, buvo nuolat plečiama ir šiuo metu čia kasmet sudeginama 700 tūkst. tonų atliekų. Artimiausi gyvenamieji namai – vos už 600 metrų. Vietiniai esą jau kelerius metus nėra parašę nė vieno skundo. Tačiau prieš keturis dešimtmečius gyventojai nenorėjo nė girdėti apie planus brangstantį mazutą pakeisti šiukšlėmis ir jas deginant gaminti elektrą ir šilumą. „Šiame rajone niekas nenorėjo gyventi, ir aš tuos žmones visiškai suprantu, nes tuo metu dar nebuvo taip išvystytos technologijos, kad į aplinką patektų kuo mažesnis teršalų kiekis“, – atsakydamas į žurnalo IQ klausimą pripažino P.  Liebscheris.

Šiuo metu „Fortum“ turi kuo pasigirti: į aplinką Hogdaleno elektrinė išmeta kelis ar net keliolika kartų mažiau teršalų, nei numato leistinos normos. Pavyzdžiui, sieros dioksido (SO2) vietoj leistinų 40 mg/m³ išmetama tik 0,2. „Fortum“ atstovas atmeta bet kokias abejones dėl taršos rodiklių patikimumo – juos atidžiai stebi pati įmonė, be to, bendrovę nuolatos tikrina ir Švedijos, ir ES kontroliuojančios institucijos.

Visi šie skaičiai pateikti neatsitiktinai. Kitų metų pavasarį Klaipėdoje turėtų pradėti veikti pirmoji atliekų deginimo elektrinė Lietuvoje, kurią stato „Fortum“. Koncernas jau žvalgosi ir į kitus du didžiausius šalies miestus: Kaune jėgainę planuojama pradėti statyti 2014-aisiais, o paleisti – 2016 m.

Bendrovės „Fortum Heat Lietuva“ generalinis direktorius Vitalijus Žuta skaičiuoja, kad kasmet Klaipėdoje bus sudeginta apie 250–260 tūkst. tonų kuro – apie pusę šio kiekio šiukšlės. 85 MW galingumo katile bus deginamos pramoninės, komunalinės atliekos ir biokuras, kurio dalis sieks apie 30 proc. „Biokuras yra kaip rezervas, kuris visada bus po ranka, jeigu truks komunalinių ar pramoninių atliekų“, – sakė V. Žuta ir akcentavo, kad Klaipėdos elektrinėje bus įdiegtos pačios pažangiausios technologijos.

Mažesnė blogybė

Nedvoks, nekenks, neterš… Tokius pažadus mūsų šalies gyventojai ne kartą girdėjo iš įvairių projektų – nuo daniškų kiaulių fermų iki vandens valymo įrenginių – iniciatorių. Galbūt „Fortum“ elektrinė Klaipėdoje taps pirmuoju įgyvendintų pažadų pavyzdžiu, o kartu atliekas pavers pigesne šiluma ir mažins sąvartynus? Kodėl gi Lietuvai netapus Švedija, kur 2010-aisiais vos 1 proc. atliekų nukeliavo į sąvartynus, o 49 proc. buvo sudeginta, 36 proc. – perdirbta (žr. lentelę).
Kasmet mūsų šalyje sukaupiama 1,2–1,3 mln. tonų šiukšlių. Iš jų apie pusę sudaro bioskaidžios atliekos, 250–300 tūkst. tonų – pakuotės, likusi dalis – statybinės medžiagos, sąšlavos ir kitos atliekos. Nors didmiesčiuose pastatoma vis daugiau rūšiavimo konteinerių, per 90 proc. komunalinių atliekų atsiduria sąvartynuose.2 psl. >>

Puslapis 1
Array ( [0] => stdClass Object ( [guid] => http://iq.lt/media/2012/06/VERSL_Siuksles-2_small1.jpg ) [1] => stdClass Object ( [post_excerpt] => ) [2] => stdClass Object ( [guid] => http://iq.lt/media/2012/06/FB-TL231668_small-390x292.jpg ) [3] => stdClass Object ( [post_excerpt] => ) [4] => stdClass Object ( [guid] => ) [5] => stdClass Object ( [post_excerpt] => ) )

KOMENTARAI (0)

Dienos grafikas

Komentarai

Jei jūsų paklaustų, kas yra politika, turbūt neiškart rastumėte tris ar penkis žodžius, kuriais jos ...
„Kai iš tiesų pasitiki, komunikacija yra sklandi, žaibiška ir efektyvi“ (Stephenas Covey). Tai ir 23 ...
Dažnai girdime, kad Lietuvoje reikėtų mažiau apmokestinti darbo jėgą ir didinti kitus mokesčius – ...

Skaitytojų komentarai

  • 2013-03-26
    Kai akumuliatorius najuas, tai žinoma, gal iki 30 km 36 V 10 Ah ir patemps, bet jis nebus visalaik najuas, paskui susidevės ir 10-20 km galės nuvežti po metų maždaug, jei kas savaitę po du kartus pilnai bus iškrautas.Man su 36 V 10 Ah daugiausiai pavyko nuvažuot turbūt 32 Km, kai mažiausiai naudotas buvo. Su 180-250 W maždaug varikliu ir 22 colių ratais.Kas su spidometru tiksliai nustatytų pavyko kam nuvažiuot 40 km su 36 V 10 Ah? Nors žinoma aš su stabdymais prie šviesoforų važiavau, be stabdymų gal būtų kiek daugiau, bet vis tiek matyt turi labai gero riedėjimo padangos, lygutėlis kelias ir be stabdymų ir gerai pripūstus padangos, ko realiom sąlygom lsunku pasiekti, O jei stipriai pripūstos padangos, tada nuo didesnio svorio jos lengvai sprogsta.Ličio jono po žiemos nekrauti matyt apie 50 procentų talpą prarado, tris mėnesius žiemą maždaug iš eilės buvo nekrauti, bet kas čia per žaidimai? Reikia kaip su mažu vaiku su tuo ličiu žaisti. Galvoju gal geriau vis tik švino. Ličio 36 V 10 Ah kainuoja 1400 litų maždaug, o švino tris automobilinius galima 12 V 45 Ah po 125 litus nupirkti. Vienas 12 kg sveria. Jei būtų 24 V įtampa, tai patogiau būtų. Taip, kad turbūt geriau švino. Arba už 108 litus galima 12 V 18 Ah AGM nupirkti. 10-20 kARTŲ tie ličio brangesni. O jei imtume, kad AGM laiko 100 ciklų ir jei į savaitę po kartą bus nuvažiuota pilnai iškraunant, o mėnuo turi 4 savaites, 4 12=48. Tai reikės dviejų metų, kol praras talpą nuo 100 procentų iki 80 procentų. O po dviejų metų ir ličio atpigs. Taip kad ličio neapsimoka pirkti, nebent neturi kur pinigų dėti arba labai lengvo svorio nori. Nors su ličio mažiau terliotis reikia, nes su krovimu sunkiau su šviino, 24 V nebent krovikliai yra. Aš tai padariau jungiklį, kuris lygiagrečiai sujungia, kita pozicija atjungia lygiagrečiai ir sujungia nuosekliai, taip galima krauti su 12 V krovikliu du akumuliatorius iš karto ir jokio balansavimo nereikia. Todėl 24 voltai geriausia, jei ką dar 24 voltų krovikliai yra, o 36 voltų nėra švino akumuliatoriams, nors turbūt ir ličio krovikliai tiktų švinui krauti, matavau, ten apie 40 V įtampa. Bet jungtis reikia daryti arba krokodilo gnybtus tvirtinti, vis tiek daugiau problemų, bet jei dviratis parduodamas jau, tai geriau imti su švino akumuliatoriais, nebent yra maža tikimybė, kad jie patobulėjo, ličio, ir dabar netaip genda, kaip mano sugedo, stipriai talpą prarado.
    Geraldina
    Komentuojamas straipsnis
    Dviejų ratų testas
  • 2013-03-23
    Butu gerai jei straipsnyje butu nuorodu i issamesne info apie druskos vartojimo nauda/zala. Nes as visdar nelaikau "druska=blogai" aksioma.
    Neringa
    Komentuojamas straipsnis
    Druskos kasyklos virtuvėje
  • 2013-03-14
    kokia dar svajone? kosmaras
    .
    Komentuojamas straipsnis
    Euro svajonė 2015
  • 2013-02-15
    Kuo skriaudžiamos įvairios mažumos, meldžiamasis- malonėkite paaiškinti, nes sunku ir skaityti o lygio nusikalbėjimus
    Dz
    Komentuojamas straipsnis
    Ko nori V. Tomaševskis?
  • 2013-02-11
    Kadangi Lietuvoje be aferistu nei vienas projektas nevyko, kodel turetu buti kitaip?
    simas
    Komentuojamas straipsnis
    Nauja ir renovacija, ir agentūra

Naujienlaiškis

Rinktinius IQ savaitės straipsnius gaukite el. paštu:


Naujienlaiškio pavyzdys

IQ Facebook'e