Naujas „Opel“ flagmano istorijos skyrius

Flagmaną „Insignia“ ir toliau nuolat tobulinantis „Opel“ nuo šių metų dyzelinių variklių gamą papildė nauju, efektyviu „BiTurbo“ agregatu.

Gamintojo teigimu, „Insignia BiTurbo“ yra vienas taupiausių vidutinių automobilių klasėje. 2,0 l CDTI variklis išvysto 143 kW/195 AG galią ir 400 Nm sukamąjį momentą. Keturių durų, priekiniais varomais ratais bei mechanine transmisija sedano degalų sąnaudos yra 4,9 l/100 km (tarša – 129 g/km CO2).

Nuo šių metų pavasario visais varomais ratais (AWD) versija gali būti užsakoma ir su sportiška „SuperSport“ važiuokle, kuri komplektuojama su priekinių ratų išskirtinių charakteristikų „HiPerStrut“ pakaba, užtikrinančia dinamišką važiavimą. „Insignia“ aktyvioji sauga didinama pagalbinėmis sistemomis.

Keturių cilindrų „common rail“ variklis su dviguba turbinų sistema turi du režimus. Tokia konstrukcija anksčiau buvo naudojama tik keliuose brangiuose modeliuose. „Opel“ ją padarys prieinamą didesniam vartotojui skaičiui. Pirkėjai galės rinktis automobilius su naujuoju varikliu, turinčius tiek priekiniais ratais varomą pavarą, tiek su visais keturiais.

„Insignia“ su 2,0 l „BiTurbo CDTI“ bus gaminama su visais kėbulų variantais, o kainos prasidės nuo  33 405 eurų (Vokietijoje).