Dienos skaičius
1,1
Už tiek milijardų dolerių „Yahoo“ perka socialinių tinklaraščių svetainę „Tumblr“.
Visi tekstai

Kultūra

Naujų kautynių vieta

IQ | 2012-08-07

(AFP nuotr.)

Norintys pasigėrėti pastoliais neapdangstytu Koliziejumi Romoje tam turi kelis mėnesius. Jau nuo gruodžio šiame architektūros paminkle beveik trejus metus darbuosis restauratoriai. Kadaise gladiatorių kautynių vieta buvęs amfiteatras dabar pats atsidūrė paveldosaugininkų, verslininkų ir politikų mūšio lauke.

Restauruoti Koliziejų buvo neišvengiama. Praėjusią savaitę specialistai oficialiai patvirtino, jog šiaurinė amfiteatro pusė yra smuktelėjusi maždaug 40 cm žemiau už pietinę dalį. Italijos žiniasklaida šią naujieną netruko pakrikštyti „Pizos bokšto efektu“.

Tačiau Mariarosaria Barbera, Romos archeologų atstovė, per spaudos konferenciją pareiškė, jog dėl Koliziejaus stabilumo jaudintis nereikia. „Mes kalbame apie statinį, kurio pamatai yra 13 m gylyje“, – pabrėžė archeologė ir pridūrė, kad romėnų statiniai išliko ne šimtmečius, o tūkstantmečius.

Vis dėlto kelis mėnesius Koliziejų stebėję mokslininkai mano, kad jo pamatuose veikiausiai yra atsivėręs plyšys.

Restauravimo projektas turėjo būti pradėtas dar prieš trejus metus. Tačiau biurokratinės kliūtys lėmė, kad 25 mln. eurų vertės projektas bus pradėtas įgyvendinti nuo šių metų gruodžio, nors parengiamieji darbai pradėti paskutinėmis liepos dienomis.

Trejus metus truksiančio projekto rengėjai ramino, kad turistams Koliziejus durų neužtrenks. Kai kurios jo dalys skirtingais etapais turistams bus užvertos, tačiau apskritai lankyti šį amfiteatrą bus galima viso restauravimo metu. „Paminklas yra toks milžiniškas, kad lankytojai didesnių nepatogumų dėl apribojimų nepatirs“, – sakė M. Barbera.

Už kantrybę bus apdovanota: po restauracijos lankytojams prieinamas Koliziejaus plotas padidės maždaug ketvirtadaliu. Kur kas prieinamesnė taps žemutinė Koliziejaus dalis, kurios dabar galima apžvelgti vos trečdalį.

Didžiausia per pastaruosius 73 metus Koliziejaus rekonstrukcija bus įgyvendinama milijardieriaus Diego Dellos Valle lėšomis. Šiam verslininkui priklauso prabangių batų kompanija „Tod’s“.

Romos savivaldybė ir Italijos kultūros ministerija neslepia lengviau atsidususios, kad šis projektas vis dėlto bus įgyvendintas. Dar šių metų pradžioje D. Della Valle pagrasino nefinansuoti Koliziejaus restauravimo projekto. Dalis italų politikų ir verslininkų prieštaravo „Tod’s“ rėmimo planui tvirtindami, kad taip prabangiajam tinklui padedama išlaikyti monopolį. Antimonopolinės organizacijos prievaizdai taip pat paskelbė itin atidžiai seksiantys, ar „Tod’s“ ir D. Della Valle neperžengia ribos ir nepaverčia neįkainojamo architektūros šedevro banalia savo rinkodaros priemone.

Supykęs D. Della Valle pareiškė, kad jei tokios nuotaikos vyraus ir toliau, jis Koliziejaus restauravimo projekto nefinansuos. „Jei kas nors to gali imtis geriau už mus, prašom“, – rėžė D. Della Valle, puikiai žinodamas, kad „Tod’s“ buvo vienintelė privati bendrovė, pasisiūliusi finansuoti projektą.2 psl. >>

Puslapis 1

Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /home/scbmediaeu/domains/iq.lt/public_html/wp-content/themes/eiq_3/single-default.php on line 250
Array ( [0] => stdClass Object ( [ID] => 5288 [post_author] => 1 [post_date] => 2012-08-07 09:20:20 [post_date_gmt] => 2012-08-07 09:20:20 [post_content] => (AFP nuotr.) [post_title] => Romos Koliziejus [post_excerpt] => [post_status] => inherit [comment_status] => open [ping_status] => open [post_password] => [post_name] => italy-culture-colosseum-restoration-damage-history [to_ping] => [pinged] => [post_modified] => 2012-08-07 09:20:20 [post_modified_gmt] => 2012-08-07 09:20:20 [post_content_filtered] => [post_parent] => 5287 [guid] => http://demo.scbmedia.eu/wp-content/uploads/2012/08/koliziejus.jpg [menu_order] => 0 [post_type] => attachment [post_mime_type] => image/jpeg [comment_count] => 0 [filter] => raw ) )

KOMENTARAI (0)

Dienos grafikas

Komentarai

Jei jūsų paklaustų, kas yra politika, turbūt neiškart rastumėte tris ar penkis žodžius, kuriais jos ...
„Kai iš tiesų pasitiki, komunikacija yra sklandi, žaibiška ir efektyvi“ (Stephenas Covey). Tai ir 23 ...
Dažnai girdime, kad Lietuvoje reikėtų mažiau apmokestinti darbo jėgą ir didinti kitus mokesčius – ...

Skaitytojų komentarai

  • 2013-03-26
    Kai akumuliatorius najuas, tai žinoma, gal iki 30 km 36 V 10 Ah ir patemps, bet jis nebus visalaik najuas, paskui susidevės ir 10-20 km galės nuvežti po metų maždaug, jei kas savaitę po du kartus pilnai bus iškrautas.Man su 36 V 10 Ah daugiausiai pavyko nuvažuot turbūt 32 Km, kai mažiausiai naudotas buvo. Su 180-250 W maždaug varikliu ir 22 colių ratais.Kas su spidometru tiksliai nustatytų pavyko kam nuvažiuot 40 km su 36 V 10 Ah? Nors žinoma aš su stabdymais prie šviesoforų važiavau, be stabdymų gal būtų kiek daugiau, bet vis tiek matyt turi labai gero riedėjimo padangos, lygutėlis kelias ir be stabdymų ir gerai pripūstus padangos, ko realiom sąlygom lsunku pasiekti, O jei stipriai pripūstos padangos, tada nuo didesnio svorio jos lengvai sprogsta.Ličio jono po žiemos nekrauti matyt apie 50 procentų talpą prarado, tris mėnesius žiemą maždaug iš eilės buvo nekrauti, bet kas čia per žaidimai? Reikia kaip su mažu vaiku su tuo ličiu žaisti. Galvoju gal geriau vis tik švino. Ličio 36 V 10 Ah kainuoja 1400 litų maždaug, o švino tris automobilinius galima 12 V 45 Ah po 125 litus nupirkti. Vienas 12 kg sveria. Jei būtų 24 V įtampa, tai patogiau būtų. Taip, kad turbūt geriau švino. Arba už 108 litus galima 12 V 18 Ah AGM nupirkti. 10-20 kARTŲ tie ličio brangesni. O jei imtume, kad AGM laiko 100 ciklų ir jei į savaitę po kartą bus nuvažiuota pilnai iškraunant, o mėnuo turi 4 savaites, 4 12=48. Tai reikės dviejų metų, kol praras talpą nuo 100 procentų iki 80 procentų. O po dviejų metų ir ličio atpigs. Taip kad ličio neapsimoka pirkti, nebent neturi kur pinigų dėti arba labai lengvo svorio nori. Nors su ličio mažiau terliotis reikia, nes su krovimu sunkiau su šviino, 24 V nebent krovikliai yra. Aš tai padariau jungiklį, kuris lygiagrečiai sujungia, kita pozicija atjungia lygiagrečiai ir sujungia nuosekliai, taip galima krauti su 12 V krovikliu du akumuliatorius iš karto ir jokio balansavimo nereikia. Todėl 24 voltai geriausia, jei ką dar 24 voltų krovikliai yra, o 36 voltų nėra švino akumuliatoriams, nors turbūt ir ličio krovikliai tiktų švinui krauti, matavau, ten apie 40 V įtampa. Bet jungtis reikia daryti arba krokodilo gnybtus tvirtinti, vis tiek daugiau problemų, bet jei dviratis parduodamas jau, tai geriau imti su švino akumuliatoriais, nebent yra maža tikimybė, kad jie patobulėjo, ličio, ir dabar netaip genda, kaip mano sugedo, stipriai talpą prarado.
    Geraldina
    Komentuojamas straipsnis
    Dviejų ratų testas
  • 2013-03-23
    Butu gerai jei straipsnyje butu nuorodu i issamesne info apie druskos vartojimo nauda/zala. Nes as visdar nelaikau "druska=blogai" aksioma.
    Neringa
    Komentuojamas straipsnis
    Druskos kasyklos virtuvėje
  • 2013-03-14
    kokia dar svajone? kosmaras
    .
    Komentuojamas straipsnis
    Euro svajonė 2015
  • 2013-02-15
    Kuo skriaudžiamos įvairios mažumos, meldžiamasis- malonėkite paaiškinti, nes sunku ir skaityti o lygio nusikalbėjimus
    Dz
    Komentuojamas straipsnis
    Ko nori V. Tomaševskis?
  • 2013-02-11
    Kadangi Lietuvoje be aferistu nei vienas projektas nevyko, kodel turetu buti kitaip?
    simas
    Komentuojamas straipsnis
    Nauja ir renovacija, ir agentūra

Naujienlaiškis

Rinktinius IQ savaitės straipsnius gaukite el. paštu:


Naujienlaiškio pavyzdys

IQ Facebook'e