Dienos skaičius
74
Už tiek milijonų litų „Snoro lizingą“ perka Estijos bankas LHV, sandoryje dalyvaujantis kartu su investicine bendrove „RAZFin“.
Visi tekstai

Kultūra

Šv.Jonų bažnyčios varpinė naują sezoną pradeda paroda

IQ | 2012-04-24

Nors restauruotą Šv. Jonų bažnyčios varpinę pernai spėjo aplankyti tūkstančiai žmonių, oficialus varpinės ir joje įrengto muziejaus atidarymas organizuojamas tik šiandien. Atidarymo šventė kartu žymi ir naujo sezono pradžią: nuo šiandien aprėpti žvilgsniu senąjį Vilnių vėl bus galima liftu pakilus į aukščiausią sostinės Senamiesčio statinį – Šv. Jonų bažnyčios varpinę.

„Pernai oficialiai projektas dar nebuvo baigtas įgyvendinti, nuolat dirbome prie organizuojamos parodos, todėl ir atidarymas oficialiai rengiamas tik šiandien“, – IQ teigė Vilniaus universiteto (VU) varpinės restauravimo projekto vadovas Vaidotas Stankevičius.

Pirmajame varpinės aukšte esančiame muziejuje viso sezono metu veiks paroda „Universitetas ir pasaulis“. Pasak V. Stankevičiaus, joje bus eksponuojamas įvairių su universitetu susijusių bei jam nusipelniusių asmenų mokslinis palikimas, iš jų kelionių parsivežti įvairūs eksponatai.

Muziejaus ekspozicija – ne vienintelė naujovė, kurią šiam sezonui paruošė projekto įgyvendintojai. Varpinės viršuje jau pastatyti ir panoraminiai žiūronai, taip pat įrengtos informacinės panoraminės plokštės.

Pernai varpinę balandžio – rugsėjo mėnesiais aplankė apie 23 tūkstančiai žmonių. Šiemet lankytojų tikimasi sulaukti dar daugiau. Pernykštį varpinės darbą trikdė kilusios problemos dėl lifto: paaiškėjo, kad rugpjūčio mėnesį tam tikru paros metu saulės spinduliai apšviečia lifto daviklį, todėl neužsidaro jo durys.

Vėliau lifte buvo įrengta tamsinto stiklo pertvara, kuri, tikimasi, sulaikys saulės spindulius ir liftas nebeges.

68 m aukščio Šv. Jonų bažnyčios varpinė yra VU architektūrinio ansamblio dalis, kurios pirmojo aukšto mūras iškilo dar XV a. Po XVIII a. pirmojoje pusėje kilusio gaisro varpinė buvo perstatyta ir tokios išvaizdos liko iki šių dienų.

Puslapis 1
Array ( [0] => stdClass Object ( [guid] => ) [1] => stdClass Object ( [post_excerpt] => ) )

KOMENTARAI (0)

Dienos grafikas

Komentarai

Jei jūsų paklaustų, kas yra politika, turbūt neiškart rastumėte tris ar penkis žodžius, kuriais jos ...
„Kai iš tiesų pasitiki, komunikacija yra sklandi, žaibiška ir efektyvi“ (Stephenas Covey). Tai ir 23 ...
Dažnai girdime, kad Lietuvoje reikėtų mažiau apmokestinti darbo jėgą ir didinti kitus mokesčius – ...

Skaitytojų komentarai

  • 2013-03-26
    Kai akumuliatorius najuas, tai žinoma, gal iki 30 km 36 V 10 Ah ir patemps, bet jis nebus visalaik najuas, paskui susidevės ir 10-20 km galės nuvežti po metų maždaug, jei kas savaitę po du kartus pilnai bus iškrautas.Man su 36 V 10 Ah daugiausiai pavyko nuvažuot turbūt 32 Km, kai mažiausiai naudotas buvo. Su 180-250 W maždaug varikliu ir 22 colių ratais.Kas su spidometru tiksliai nustatytų pavyko kam nuvažiuot 40 km su 36 V 10 Ah? Nors žinoma aš su stabdymais prie šviesoforų važiavau, be stabdymų gal būtų kiek daugiau, bet vis tiek matyt turi labai gero riedėjimo padangos, lygutėlis kelias ir be stabdymų ir gerai pripūstus padangos, ko realiom sąlygom lsunku pasiekti, O jei stipriai pripūstos padangos, tada nuo didesnio svorio jos lengvai sprogsta.Ličio jono po žiemos nekrauti matyt apie 50 procentų talpą prarado, tris mėnesius žiemą maždaug iš eilės buvo nekrauti, bet kas čia per žaidimai? Reikia kaip su mažu vaiku su tuo ličiu žaisti. Galvoju gal geriau vis tik švino. Ličio 36 V 10 Ah kainuoja 1400 litų maždaug, o švino tris automobilinius galima 12 V 45 Ah po 125 litus nupirkti. Vienas 12 kg sveria. Jei būtų 24 V įtampa, tai patogiau būtų. Taip, kad turbūt geriau švino. Arba už 108 litus galima 12 V 18 Ah AGM nupirkti. 10-20 kARTŲ tie ličio brangesni. O jei imtume, kad AGM laiko 100 ciklų ir jei į savaitę po kartą bus nuvažiuota pilnai iškraunant, o mėnuo turi 4 savaites, 4 12=48. Tai reikės dviejų metų, kol praras talpą nuo 100 procentų iki 80 procentų. O po dviejų metų ir ličio atpigs. Taip kad ličio neapsimoka pirkti, nebent neturi kur pinigų dėti arba labai lengvo svorio nori. Nors su ličio mažiau terliotis reikia, nes su krovimu sunkiau su šviino, 24 V nebent krovikliai yra. Aš tai padariau jungiklį, kuris lygiagrečiai sujungia, kita pozicija atjungia lygiagrečiai ir sujungia nuosekliai, taip galima krauti su 12 V krovikliu du akumuliatorius iš karto ir jokio balansavimo nereikia. Todėl 24 voltai geriausia, jei ką dar 24 voltų krovikliai yra, o 36 voltų nėra švino akumuliatoriams, nors turbūt ir ličio krovikliai tiktų švinui krauti, matavau, ten apie 40 V įtampa. Bet jungtis reikia daryti arba krokodilo gnybtus tvirtinti, vis tiek daugiau problemų, bet jei dviratis parduodamas jau, tai geriau imti su švino akumuliatoriais, nebent yra maža tikimybė, kad jie patobulėjo, ličio, ir dabar netaip genda, kaip mano sugedo, stipriai talpą prarado.
    Geraldina
    Komentuojamas straipsnis
    Dviejų ratų testas
  • 2013-03-23
    Butu gerai jei straipsnyje butu nuorodu i issamesne info apie druskos vartojimo nauda/zala. Nes as visdar nelaikau "druska=blogai" aksioma.
    Neringa
    Komentuojamas straipsnis
    Druskos kasyklos virtuvėje
  • 2013-03-14
    kokia dar svajone? kosmaras
    .
    Komentuojamas straipsnis
    Euro svajonė 2015
  • 2013-02-15
    Kuo skriaudžiamos įvairios mažumos, meldžiamasis- malonėkite paaiškinti, nes sunku ir skaityti o lygio nusikalbėjimus
    Dz
    Komentuojamas straipsnis
    Ko nori V. Tomaševskis?
  • 2013-02-11
    Kadangi Lietuvoje be aferistu nei vienas projektas nevyko, kodel turetu buti kitaip?
    simas
    Komentuojamas straipsnis
    Nauja ir renovacija, ir agentūra

Naujienlaiškis

Rinktinius IQ savaitės straipsnius gaukite el. paštu:


Naujienlaiškio pavyzdys

IQ Facebook'e