ŠVIESMEČIAIS ATITRŪKĘS NUO PIRMTAKO, TAČIAU VIS DAR TOKS PAT NUOBODUS.

Kas tai?

Mažas šeimos automobilis. Jei ieškote daugiau erdvės, patartume pasižvalgyti segmentu aukščiau. Iki naujojo „Hondos Jazz“ pasirodymo jis buvo kalno karalius, o dabar atrodo kaip seniena.

Vairavimas

Ilga ratų bazė užtikrina stabilumą, bet vairavimas įspūdį paliks nebent niekada prie vairo nesėdėjusiam paaugliui. Siūlome rinktis nuotaikingą ir taupų 1,5 litro dyzelinį variantą, turintį „Renault“ genų.

Interjeras

Viduje erdviau, nei gali pasirodyti iš išorės. Ir tai dar ne viskas. 437 litrų bagažinės talpa išauga trigubai, vos nulenkus galines sėdynes. Pagal japonišką surinkimo kultūrą klavišai ir paviršiai savo funkcijas atliks kone amžinai.

Nauda

Dėl „Note“ neturėsite daug rūpesčių. Tiek sąnaudos, tiek emisija neliūdins nei piniginės, nei motinos gamtos.

SPECIFIKACIJA

Įrangos lygiai „Acenta“, „Acenta Plus“, „Visia“, „Visia City“, „Tekna“ Varikliai Benzininiai 1.2 80 AG, 1.2T 98 AG; dyzelinis 1.5 90 AG Matmenys I, P, A (mm): 4100, 1695, 1530 Garantija 3 metai NCAP 4/5

MŪSŲ PASIRINKIMAS

„1.5 dCi Tekna“ Kaina 17 560 € Galia 90 AG Sukimo momentas 200 Nm Degalų sąnaudos 3,6 l/100 km CO² 93 g/km 0–100 km/val. per 11,9 sek. Didžiausias greitis 179 km/val.

KONKURENTAI

„Renault Captur“ „Hyundai ix20“ „Honda Jazz“

TG KORTA

Japonai tai japonai, tad kodėl neišbandžius linksmuolio „Toyotos Aygo“?

KAINA

Nuo 11 660 € iki 17 560 €  

VERDIKTAS 5/10

UŽ: gerokai patobulėjęs, siūlantis daug išmaniųjų patogumo ir saugumo funkcijų. PRIEŠ: nedžiuginanti išvaizda ir savo pasaulėlyje užsidarę varikliai. Puikiai užpildo nišą tarp miesto mažylio ir šeimos automobilio, tačiau dabar gerokai nusileidžia pagrindiniam konkurentui „Hondai Jazz“.