Subaru WRX STi
Jis nusimetė „Imprezos“ pavadinimą, tačiau liko toks pat kaip anksčiau. Po variklio dangčiu rasite beveik nepakeistą 2,5 litro motorą, kuris suka visus ratus. Kėbulas ir važiuoklė tapo standesni, todėl „WRX STi“ žaibiškai reaguoja net į menkiausias komandas vairu. Kasdienybėje tai vargina, nes pakaba neatlaidi kelių duobėms ir šulinių dangčiams. Deja, interjeras mažai atnaujintas ir jame vyrauja kietas plastikas, trūksta originalumo. Pasaulyje, kur „Megane RS“ ir net „Golf GTI“ kuria spalvas, toks atsainumas sunkiai atleistinas. Variklis taip pat ne itin sofistikuotas, todėl degalų sąnaudos bus didesnės nei „Audi RS6“.