Asmeninis archyvasAutomobilis daugeliui įmonių yra neatsiejama kasdienės veiklos dalis, todėl verslo vadovams neišvengiamai tenka spręsti, kaip efektyviausiai finansuoti įmonės transporto parką. „Swedbank“ duomenimis, 4 iš 10 verslo klientų renkasi automobilių nuomą, o likusieji – lizingą. Vis dėlto priimant šį sprendimą svarbu vertinti ne tik mėnesinės įmokos dydį. Ekspertai pabrėžia, kad ilgalaikėje perspektyvoje kur kas svarbiau atsakyti į klausimus, kaip intensyviai įmonė planuoja naudoti transporto priemonę, kokią riziką yra pasirengusi prisiimti ir kiek administracinių resursų gali skirti autoparko valdymui.
Kokia yra tikroji automobilio kaina?
Renkantis automobilį įmonei, svarbu vertinti ne tik jo lizingo ar nuomos kainą, bet skaičiuoti visus automobilio eksploatavimo kaštus. Pavyzdžiui, jei įmonė renkasi apie 30 tūkst. eurų su PVM kainuojančią „Toyota Corolla“, per 48 mėnesius vien nuomos sąnaudos gali sudaryti apie 19 tūkst. eurų. Tačiau tai – tik dalis bendros naudojimo kainos.
Per tą patį laikotarpį papildomai susidaro apie 10 tūkst. eurų draudimo, techninių aptarnavimų, padangų ir kitų būtinųjų eksploatacijos išlaidų. Jei automobilis per ketverius metus nuvažiuoja apie 150 tūkst. kilometrų, kuro sąnaudos gali siekti dar apie 12 tūkst. eurų. Taigi bendra eksploatacijos suma gali būti tokia pati ar net didesnė nei pati nuomos ar finansavimo kaina.
Lizingas – kai svarbi nuosavybė ir ilgalaikė kontrolė
Finansinis lizingas reiškia, kad pasibaigus sutarčiai automobilis tampa įmonės nuosavybe. Turtas ir įsipareigojimai apskaitomi balanse, o vertės kritimo bei nusidėvėjimo rizika tenka pačiam verslui. Tai racionalus sprendimas tais atvejais, kai transporto priemonė planuojama naudoti ilgą laiką, nuvažiuojami tolimi atstumai, o įmonė turi pakankamai vidinių resursų savarankiškai rūpintis priežiūra, draudimu ir vėliau – automobilio pardavimu.
Tokiais atvejais lizingas leidžia efektyviau išnaudoti turto vertę, ypač jei automobilis bus eksploatuojamas ilgiau nei standartinį 4–5 metų laikotarpį. Tačiau kartu reikia įvertinti, kad transporto priemonės nusidėvėjimo, remonto ir vertės kritimo rizika lieka įmonės pusėje.
Veiklos nuoma – kai svarbus lankstumas ir prognozuojami srautai
Veiklos nuomos modelyje automobilio nuosavybė lieka nuomotojui, o dalis rizikų – vertės kritimas, administravimas, tam tikros eksploatacijos paslaugos – perkeliamos paslaugos teikėjui. Į mėnesinę įmoką dažnai įtraukiamos draudimo, techninės priežiūros, padangų, aptarnavimų ar net administravimo paslaugos.
Tai leidžia išskaidyti išlaidas tolygiai per visą laikotarpį ir išvengti netikėtų išlaidų šuolių. Ypač svarbu tai įvertinti infliacijos kontekste – šiandien suskaičiuoti aptarnavimo ar draudimo kaštai per ketverius metus gali padidėti 10–20 proc. Fiksuota įmoka leidžia lengviau planuoti pinigų srautus ir sumažina sezoniškumo įtaką.
Veiklos nuoma dažnai pasirenkama tais atvejais, kai verslas automobilių parką atnaujina kas 48–60 mėnesių ir nenori prisiimti likutinės vertės realizavimo rizikos. Tai ypač aktualu sparčiai besikeičiančioje aplinkoje, kai technologiniai pokyčiai ir reguliaciniai reikalavimai gali turėti įtakos transporto priemonių vertei.
Ko dažnai neįvertina
Priimant sprendimą tarp lizingo ir veiklos nuomos, verslas neretai vadovaujasi keliomis klaidingomis prielaidomis. Viena jų – kad veiklos nuoma savaime yra pigesnė. Iš tiesų tiek finansavimo sąlygos – terminas, avansas, palūkanos, likutinė vertė – tiek eksploatacinės sąnaudos veiklos nuomos atveju ar amortizaciniai atskaitymai lizingo atveju yra labai panašūs.
Kitas dažnas mitas – kad pasirinkus nuomą PVM automatiškai gali būti atskaitomas. Iš tiesų lengvųjų automobilių įsigijimo ar naudojimo PVM atskaita yra ribojama nepriklausomai nuo pasirinkto finansavimo modelio ir taikoma pagal PVM įstatymo bei kitų teisės aktų nuostatas. Skiriasi tik tai, kam ji taikoma: lizingo atveju – automobilio įsigijimo vertei, o nuomos atveju – mėnesinėms įmokoms.
Jeigu veiklos nuoma pasirenkama kartu su papildomomis paslaugomis, pavyzdžiui, draudimu ar technine priežiūra, jos paprastai sąskaitoje išskiriamos atskirai. Tokiu atveju už šias paslaugas apskaičiuotas PVM dažnai gali būti atskaitomas, priklausomai nuo sutarties sąlygų ir to, kaip automobilis naudojamas įmonės veikloje.
Dar viena paplitusi nuostata – kad viską administruojant savarankiškai pavyks sutaupyti. Tačiau dažnai neįvertinamos nei partnerių nuolaidos, kurias turi nuomos bendrovės, nei darbuotojų laiko sąnaudos. Praktika rodo, kad su automobilio eksploatacija susijusiems klausimams gali būti skiriama iki kelių darbo dienų per visą jo naudojimo laikotarpį.
Todėl vertinant finansavimo alternatyvas svarbu skaičiuoti ne tik mėnesinę įmoką, bet ir įsivertinti visą administracinę, eksploatacinę naštą bei papildomus kriterijus – poreikį nuosavybei ar didesniam lankstumui.
Monika Cemnolonskienė yra „Swedbank lizingo“ vadovė
