LIETUVOS POLITIKA

Paramai sunaikinus taršius automobilius – dar 12 mln. eurų

Aplinkos projektų valdymo agentūra (toliau – APVA) penktadienį paskelbė kvietimus pasinaudoti dar 12 mln. eurų parama sunaikinus taršius automobilius. Kaip teigia

LENGVATOS ĮMONĖMS

Seimo komitetas – už PVM lengvatą įmonių elektromobiliams

Seimo Biudžeto ir finansų komitetas (BFK) pritarė, kad nuo 2023 metų sausio būtų taikoma pridėtinės vertės mokesčio (PVM) lengvata už įmonių perkamus iki 50 tūkst. eurų vertės elektromobilius.

NE VISKAS PAPRASTA

Dėl kroviklių trūkumo gali įstrigti elektromobilių revoliucija

Pamirškite bendrovės „Tesla“ gamybos košmarus. Plintant elektromobiliams sunkiausia parūpinti, kur juos įkrauti. Prireikus automobilio žmonės vis dažniau perka elektrinį. Smunkant akumuliatorių

„Nissan“ sieks, kad iki 2030 m. kas antras jos parduotas automobilis būtų elektra varomas

Japonijos automobilių gamintoja „Nissan“ sieks, kad iki 2030 metų pusė jos pasaulinių pardavimų sudarytų elektra varomi arba hibridiniai automobiliai, ir planuoja tam skirti milijardines lėšas, pirmadienį paskelbė bendrovė.

AUTOMOBILIAI

Iliuzijų pasaulyje: „Hyundai Ioniq 5“

Politikai grasina taršos mokesčiais ir vis garsiau ragina sėsti į elektromobilius. Ovidijus Lukošius Lietuvą skrodžia „Hyundai Ioniq 5“, kad išsiaiškintų, ar ne per anksti nurašyti vidaus degimo variklius.

ELEKTROMOBILIAI

Lėta žalioji elektromobilių revoliucija

Nors elektromobilių gatvėse galima išvysti vis dažniau, realybėje permainos vyksta sunkiai

KOMENTARAS

Kodėl vidaus degimo varikliai liks tik prisiminimuose?

Praėjusių metų pabaigoje Lietuvoje pasiekėme simbolinį lūžio tašką. Pirmą kartą „Lietuvos metų automobilio“ rinkimų istorijoje pergalė atiteko elektra varomai transporto priemonei. Žinoma, sakydami, kad viena kregždė – ne pavasaris, būsite visiškai teisūs. Elektromobiliai šiuo metu vis dar tesudaro mažiau nei 1 procentą šalies transporto priemonių parko ir atrodytų, kad dar gali tekti gerokai luktelėti, kol elektromobiliai įsitvirtins ne tik rinkimuose, bet ir keliuose bei kiemuose. Tad kada gi galime tikėtis proveržio?

Ateities „Audi“ – be pedalų ir net be vairo

„Audi“ pristatė modelį, kuris, įjungus savavaldžio vairavimo režimą, automobilio vairuotoją „pažemina“ iki keleivio, paslepia pedalus ir vairą. Koncepcinis „Audi Grandsphere“

„IONIQ 5“ jau Lietuvoje: naujasis modelis stebina dizaino pokyčiais

Lietuvoje pradedame prekiauti „Hyundai IONIQ 5“ elektromobiliu. Savo išvaizda naujasis modelis visiškai kitoks nei pirmtakas, išlaikęs hečbeko formas, bet ūgtelėjęs

ELEKTROMOBILIAI

Iki 5 tūkst. eurų didėja kompensacijos už elektromobilį

Siekiant mažinti neigiamą transporto poveikį aplinkai, valdžia iki 5 tūkst. eurų didina kompensacijas už žmonių įsigytą elektromobilį.  Aplinkos viceministrė Gintarė Krušnienė

AUTOMOBILIŲ GAMYBOS ATEITIS

Kelionės po Teslos visatą, kurioje gimsta naujų žvaigždžių

Kadaise „Tesla“ viena karaliavo elektromobilių pasaulyje. Jau nebe.

ELEKTROMOBILIAI

46 proc. lietuvių planuotų įsigyti elektromobilį per artimiausius dešimt metų

Lietuva artimiausiais metais gali tapti Baltijos valstybių lydere pagal elektromobilių naudojimą, rodo Baltijos šalyse veikiančios Latvijos finansų grupės „Citadele“ užsakymu bendrovės „Norstat“ šį mėnesį atlikto sociologinio tyrimo rezultatai.

AUTOMOBILIŲ PARKAS

Ateitis be pavarų: 2050-ieji taps elektromobilių dominavimo Lietuvoje pradžia

Šie metai gerai parodė, kad prognozės – keblus dalykas. Tačiau bandome nuspėti, kaip įprastas lietuvio automobilis pasikeis per artimiausius 30 metų. Liepos 1 d. Lietuva

LENKIJOS PRAMONĖS AMBICIJOS

Rizikingi Lenkijos bandymai konkuruoti su „Tesla“

Visai neseniai valstybinė Lenkijos bendrovė „Electromobility Poland“ pristatė pirmąjį šalyje sukurtą elektromobilį „Izera“. Tačiau mūsų kaimynės kelionė įsitvirtinti labai rizikingoje ir labai brangioje pasaulinėje elektromobilių rinkoje tik prasideda – jei išvis kada prasidės, konstatavo portalas „Politico“.

AUTOMOBILIAI

Mažylė vardu Zoja

„Renault Zoe“ yra populiariausias europietiškas elektromobilis Europoje. Ką tik pasirodė antra jo karta. Prie vairo sėda Ovidijus Lukošius.