ShutterstockPasaulinę aviaciją palaiko lėktuvai, kuriems nebelemta pakilti
Giedrą 2024 m. balandžio pirmadienio rytą bendrovės „Air India“ lėktuvas „Boeing 747-400“, pavadintas „Agra“, įsuko į Mumbajaus oro uosto 27-ąjį kilimo ir tūpimo taką ir pradėjo kilimo procedūrą. Orlaiviui atsiplėšus nuo žemės ir pradėjus kilti virš tankiai apgyvento didmiesčio, vieną šiurpią akimirką pasirodė, kad kažkas ne taip. Trejus ilgus metus dėl pandemijos jis prastovėjo ant žemės, veikiamas drėgmės ir liūčių. Jo didžiuliai sparnai, kurių tarpugalis kone prilygsta korpuso ilgiui, neįprastai kryptelėjo kairėn, paskui dešinėn, bet galiausiai lėktuvas išsilygino ir nuskriejo virš Arabijos jūros.
IQ redakcija rašo apie verslą, politiką, kultūrą ir kitus svarbiausius visuomenės reiškinius. Mes kuriame kokybišką ir išskirtinį turinį. Kviečiame mus palaikyti prenumeruojant mūsų žurnalą sau ar jums artimiems žmonėms mūsų prenumeratos svetainėje https://prenumeratoriai.lt/. Užsisakiusiems žurnalą metams – visas turinys iq.lt svetainėje nemokamas.
Informuotiems stebėtojams tai buvo jaudinanti akimirka su liūdesio atspalviu. Pagal aviacijos tradicijas tokiu sparnų mostu lėktuvas atsisveikina kildamas į paskutinę kelionę. Ketvirtį amžiaus „Agra“ skraidino šeimas susitikti su artimaisiais, studentus – pradėti naujo gyvenimo ir įmonių vadovus – žengti į naujas rinkas. Jis gabeno ministrus pirmininkus į aukščiausiojo lygio susitikimus, padėjo piligrimams pasiekti Meką ir per pandemiją sugrąžino svetur įstrigusius piliečius. Iš viso per septynerius metus jis atliko daugiau kaip 13 tūkst. skrydžių ir danguje praleido 63 120 valandų. Dabar šis lėktuvas leidosi į paskutinę kelionę – į Rosvelą Naujosios Meksikos valstijoje, dykumoje pietvakarinėje JAV dalyje. Būtent ten jis šiandien ir stovi – tarp kaktusų ir legendų apie nukritusius nežemiškus erdvėlaivius. Tačiau „Agros“ gyvenimas nesibaigė, jos dar laukia antras kvėpavimas, palaikantis visą pasaulinę aviaciją.
